Еще одна проблема, по словам Андрея Коновала, заключается в том, что в России отсутствует понятие профстандарта для водителей скорой помощи, так как в едином квалификационном справочнике отсутствует соответствующая должность.

 «Пользуясь этим, работодатель, администрация учреждений стремится навесить на водителей несвойственные им функции ремонта автомобилей, санитарной обработки автомобиля, хотя это функция младшего медицинского персонала, санитаров, а санитары вообще отсутствуют как класс, и поэтому все эти обязанности пытаются повесить на фельдшеров, на сотрудников выездных бригад или на водителей, хотя это все не их функция, и это, как правило, это не оплачивается», — уверен Коновал.

Проблемой водители скорой медицинской помощи называют и отсутствие страхования автомобиля по КАСКО. В Депздраве Москвы отметили, что «у ГУП Автокомбинат «Мосавтосантранс» нет обязанности оформлять страховку по Каско, так как это добровольный вид страхования. На все автомобили оформлена страховка ОСАГО, которая является обязательной». При этом в случае аварии, по словам Андрея Коновала, все расходы ложатся на водителя скорой помощи.

«В чрезвычайных ситуациях возможны ошибки, это естественно. И если водителя скорой признают виновником ДТП, ущерб весь на нем, и вторая сторона может предъявить, и его еще лишат стимулирующих, потому что дисциплинарное взыскание вынесут», — заявил Коновал.

По материалам сайта RTVI